CallisonRTKL divulga terminal do aeroporto de Guadalajara informado por desfiladeiros

15 de July de 2020 0 By Portal de Campo Grande
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A empresa americana CallisonRTKL projetou um terminal para o aeroporto de Guadalajara, coberto com um teto de madeira perfurada para filtrar a luz solar.

O projeto é para o terminal dois (T2) no Aeroporto Internacional de Guadalajara (GDL), que é a segunda maior cidade do país depois da Cidade do México.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

Sediada em Baltimore, a CallisonRTKL projetou o projeto como um complemento ao terminal existente do aeroporto para atender a uma nova pista de taxi e pista.

As renderizações mostram uma construção retangular branca, com uma linha de telhado ondulada pontilhada por clarabóias. Os painéis de madeira formam um teto ondulado no interior, perfurado com centenas de furos para a entrada da luz solar.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

Colunas brancas maciças abrangem os três andares do edifício para suportar o espaço de altura tripla, enquanto pisos cinza-terrazzo, paredes de vidro, outras porções brancas e plantas internas complementam o design.

No novo terminal, a área de bagagens e um saguão de boas-vindas estarão localizados no nível um, e o nível dois conterá chegadas e uma ponte para pedestres. O terceiro nível abrigará bilhética, segurança, partidas, alimentos e bebidas e lojas duty-free.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

Um hotel e uma garagem de vários andares completam a proposta, além de uma estrada circular que conectará os dois terminais e o acesso à rodovia.

Linhas de visão e orientação são priorizadas no design, e o layout de plano aberto fornecerá vistas amplas para muitas partes do terminal. Esse conceito é informado pelo “voo” do pássaro norte-americano Crested Caracara, que é freqüentemente chamado de águia mexicana e está representado na bandeira do país.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

“Nosso design de terminal é inspirado no vôo da águia mexicana, que penetra no céu”, disse CallisonRTKL.

“Do lado da calçada ou do lado do ar, o passageiro T2 inicia uma experiência que é ao mesmo tempo integrada no aeroporto de Guadalajara e única neste terminal – a jornada é fácil, fluida e familiar”.

A empresa também se inspirou no clima árido de Guadalajara, nas montanhas e nas plantas de agave nativas, usadas para fazer tequila. Esses elementos naturais são refletidos nos detalhes de madeira, plantas e paredes verdes.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

“Belos cânions ricos considerados corredores biogeográficos abrigam muitos tipos de vegetação exclusivos da região”, acrescentou CallisonRTKL.

“Nossa inspiração vem dos vastos e belos campos de Agave, um gênero de monocotiledôneas nativas das regiões quentes e áridas das Américas.”

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

De acordo com a CallisonRTKL, o terminal reduzirá a quantidade de carbono em comparação com terminais aeroportuários de tamanho médio semelhantes, tornando-o o primeiro de seu tipo.

A CallisonRTKL afirma que, embora os projetos de terminais típicos emitam 30.188 toneladas de dióxido de carbono por ano, o novo aeroporto de Guadalajara emitirá emitirá 2.814 toneladas. Ele disse que a diferença é equivalente a plantar 2.800 árvores anualmente.

“Um terminal típico desse tamanho emite 30.188 toneladas de CO2 por ano, exigindo 30.000 árvores plantadas a cada ano para compensar as emissões”, explicou a empresa.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

Para compensar as emissões de um terminal de aeroporto típico, o edifício incluirá fontes de energia mais ecológicas, como painéis solares, luz natural para iluminação e ventilação e sombreamento naturais.

“Várias estratégias ambientais reduzem o uso de energia em 60% e a pegada de carbono do projeto em 90%, o equivalente a plantar 27.300 árvores por ano”, acrescentou.

Terminal 2 no aeroporto de Guadalajara por CallisonRTKL

Também era esperado que a Cidade do México recebesse um novo aeroporto pela Foster + Partners, mas o design foi descartado após uma votação pública. O referendo foi criticado por muitos arquitetos locais como um exemplo das “questões políticas e corrupção” do México.

As renderizações são de CallisonRTKL.

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