A Estação Køge Nord é uma ponte pedonal futurista da Cobe e da Dissing + Weitling

12 de October de 2020 0 By Portal de Campo Grande
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A estação Køge Nord cruza duas linhas ferroviárias e oito vias de autoestrada e foi criada por Cobe e Dissing + Weitling para uma nova linha de trem de alta velocidade de Copenhagen.

Os dois estúdios projetaram a estação ferroviária como uma passarela em forma de cobra que conecta duas importantes linhas de trem – uma linha ferroviária de alta velocidade e uma linha ferroviária suburbana – e passa acima da rodovia mais movimentada da Dinamarca.

Foi selecionado para o Dezeen Awards 2020 na categoria de projetos de infraestrutura.

Exterior de concreto da estação Køge Nord por Cobe e Dissing + Weitling
Em cima: a passarela atravessa oito faixas de rodovia. Acima: concreto, alumínio e aço foram usados ​​para o exterior

A Estação Køge Nord, que está localizada em um novo distrito da cidade em Køge, Dinamarca, foi obrigada a estar em conexão direta com uma instalação estacione e viaje para ajudar a criar rotas de viagem mais sustentáveis.

Isso permite que os passageiros estacionem seus carros e tomem o trem de alta velocidade para Copenhague, que fica a 35 quilômetros de distância.

“Sendo visível para mais de 100.000 motoristas e passageiros todos os dias, a estação deve ter qualidades icônicas, simples, mas distintas, e se harmonizar bem com a paisagem”, disse Steen Trojaborg, diretor administrativo da Dissing + Weitling, a Dezeen.

Vista da rodovia da estação Køge Nord por Cobe e Dissing + Weitling
A estação foi feita para ser distinta e se harmonizar bem com a paisagem

“Abordamos o briefing decidindo buscar um projeto que criasse conectividade entre as muitas funções diferentes da área da estação de uma maneira fácil e focando na criação de um ambiente agradável e atraente para os passageiros que usam a estação”, acrescentou. .

“O objetivo era celebrar a infraestrutura pública – e a alegria de viajar – buscando as qualidades icônicas da estação almejada no briefing.

Carcaça de alumínio da estação Køge Nord por Cobe e Dissing + Weitling
É acessível por cinco escadas e elevadores

O briefing previa uma ponte pedonal coberta e os estúdios optaram por conceber uma secção transversal elíptica para dar à passarela de 225 metros de comprimento uma expressão simples e unificadora.

É acessível por cinco elevadores e escadas que se projetam do cilindro revestido de alumínio suavemente dobrado.

“A estação é frequentemente percebida na velocidade da rodovia, o que exige uma geometria externa restrita e uso limitado de diferentes materiais, neste caso, revestimento de alumínio”, disse o fundador da Cobe, Dan Stubbergaard, a Dezeen.

Vista aérea da estação Køge Nord por Cobe e Dissing + Weitling
Cada extremidade da passarela é emoldurada por grandes janelas panorâmicas

Seu formato de S suave foi baseado nos arredores da estação, já que o objetivo era conectar uma vista para a água na Baía de Køge a leste e uma vista sobre a floresta a oeste.

“Os pátios de entrada e as instalações de estacionamento e passeio são projetados para preservar essas vistas, mesmo quando o futuro desenvolvimento urbano estiver para ocorrer”, disse Trojaborg.

Grandes janelas panorâmicas emolduram as vistas em cada extremidade da ponte, enquanto as fachadas servem como um guarda-sol.

A Cobe e a Dissing + Weitling escolheram materiais industriais duráveis ​​para a passarela, que é feita de concreto e alumínio com elementos estruturais de aço.

Interior revestido de madeira de carvalho da estação Køge Nord por Cobe e Dissing + Weitling
Oakwood foi usado para criar um interior acolhedor

“No interior, escolhemos revestimento de madeira de carvalho para apresentar uma sensação mais suave, mais quente e mais agradável, de modo a envolver e proteger as pessoas que andam por duas linhas ferroviárias e oito faixas de rodovia”, disse Trojaborg.

“A arquitetura estimula a boa experiência de viagem tanto por perspectivas abertas quanto por intimidade, movimento e zonas de descanso.”

Tanto Cobe quanto Dissing + Weitling trabalharam em projetos de infraestrutura antes da estação Køge Nord.

“Em nossa opinião, a infraestrutura é um espaço público”, disse Stubbergaard.

Alumínio e madeira de carvalho na estação Køge Nord por Cobe e Dissing + Weitling
Uma média de 8.000 pessoas usarão a estação diariamente

“O espaço público pertence a todos nós, é onde nos encontramos e interagimos, e é uma parte importante do que une as comunidades e cria coerência entre nós como indivíduos”, acrescentou.

“Quando tratada com atenção e respeito, e de um ponto de vista centrado nas pessoas, projetar a infraestrutura pública e os espaços públicos relacionados a ela pode ter um grande impacto na vida de muitas pessoas. Nosso objetivo é criar espaços extraordinários para o dia a dia”.

Espera-se que uma média de 8.000 pessoas usem a estação todos os dias.

Outros projetos selecionados para o Dezeen Awards 2020 na categoria de infraestrutura incluem o Technion Entrance Gate, uma ponte projetada para ser uma nova plataforma pública, e o Bunhill 2 Energy Centre que usa o calor do metrô de Londres para aquecer as casas próximas.

A fotografia é de Rasmus Hjortshøj – COSTA.


Créditos do projeto:

Cliente: Banedanmark, Køge Municipality e DSB (Danish State Railways)
Arquitetos: Arquitetura COBE e DISSING + WEITLING
Engenheiro consultor: COWI
Contratante: Bladt Industries